Kola na autě si vyměníte i sami, ale
Jaro a podzim jsou dvě období, kdy motoristé na svých autech nechávají přezouvat pneumatiky. Zimní mají měkčí směs a hrubší dezén, takže mají lepší přilnavost k vozovce za nižších teplot a lépe odvádějí sníh anebo vodu z jízdní stopy. V letních horcích by se ale rychleji opotřebovali a „nedrželi“ stopu, protože by se jednoduše řečeno, v zatáčkách klouzali, takže se na letních používá tvrdší směs. Vyplatí se přezouvání svěřit servisu anebo je levnější udělat si to sám v garáži?
Dnes je už běžné, že majitelé automobilů mají dvě sady pneumatik i s disky, takže není potřebné u jarní i podzimní výměny měnit pneumatiky na jedněch discích. Tím pádem není potřebné s pneumatikami jezdit do servisu, máte-li zvedák a klíč na matice kol, co by mělo být samozřejmou výbavou každého automobilu.
Takže stačí vyjet s autem před garáž, postavit ho na zpevněnou plochu a podložit zvedák. Používáte-li jednoduchý zvedák, dodávaný s vozidlem, musíte zvednout každé kolo zvlášť, tedy čtyřikrát podložit zvedák na určené místo. Anebo si zaobstarat malý hydraulický zvedák na kolečkách a podložit ho pod nápravnici anebo spodek tlumiče. Musíte vědět, kam zvedák dát, abyste si nepoškodili vozidlo. A zajistit druhou nápravu před pohybem vozidla. Ruční brzda totiž funguje jen na zadní kola, zařazená rychlost jen na poháněnou nápravu.
Povolíte čtyři nebo pět matic anebo šroubů, sundáte kolo, nasadíte druhé a utáhnete matice. Celkem čtyřikrát a máte hotovo. Ušetřili jste pár korun.
Pneumatiky by měli být správné nahuštěné. Nemáte-li kompresor, měli byste pneumatiky před montáží zkontrolovat na tlak a dofouknout je na čerpací stanici PHM, protože tam jet s nasazenými měkkými pneumatikami nevěští nic dobrého ani pro životnost pneumatik ani pro bezpečnost jízdy.
Jestli při další jízdě zjistíte mírné kmitání předních kol při zrychlování anebo brždění, anebo jemné chvění od zadní nápravy, měli byste navštívit pneuservis a nechat si kola zkontrolovat na vyvážení. Nerovnoměrné opotřebení, například prudkým bržděním, nebo prudkým přidáním plynu, ale i ztráta staršího vyvažovacího závaží na disku může kromě diskomfortu jízdy vyústit v předčasné opotřebení ložiska kola a vyžádat si jeho předčasnou výměnu.
Takže nakonec stejně nejlevnější a nejrychlejší vyjde naložit svá čtyři kola do kufru a navštívit pneuservis, kde vám disky očistí, pneumatiky zkontrolují a dofouknou, v případě potřeby navrhnou okamžitou výměnu, všechna kola vyváží a nasadí na auto s utáhnutím matic předepsaným momentem. Aby se matice kol za jízdy neuvolňovaly, ale také abyste dokázali v případě defektu kolo na autě vyměnit, tedy matice povolit.
